Депутат Госдумы Виктор Похмелкин заявил РБК-daily, что, по его мнению, единственно возможным путем решения проблемы автомобильных пробок в Москве является устранение ее основной причины - сверхплотной застройки мегаполиса.

По мнению экспертов, нецентральные районы города сегодня активно «очищают» от ветхого жилья и застраивают многоэтажками, которые в сотни раз увеличивают нагрузку на пути подъездов к домам.

«Высотки создают колоссальную дополнительную нагрузку на дороги и коммуникации, поскольку количество жильцов в них значительно превышает количество жильцов пятиэтажек. Кроме того, жители новых домов, как правило, более обеспеченные люди, и зачастую имеют 2-3 автомобиля на семью. Площадь дорожного полотна должна соответствовать количеству автомобилей в городе. Сегодня у нас и так площадь дорог меньше стандарта в 2,5 раза», - заявил президент межрегионального общественного фонда «Институт города» Вячеслав Глазычев.

Кроме этого, в центре города наблюдается средоточие жилых домов, офисных и торговых центров, административных и культурных зданий. Все это собирает огромное количество автомобилей. Ситуация усугубляется исторически сложившейся радиальной структурой города, которая фактически исключает возможность проехать из одного конца столицы в другой, минуя центр.

Плюс ко всему, пишет издание, около каждой станции метро сегодня строится или уже построен огромный торговый центр, который «притягивает» большое количество машин, что загружает дороги, а также парковочные места.

«Из-за отсутствия достаточного количества парковочных мест люди паркуются в несколько рядов. Это существенно сокращает сечение улиц и осложняет движение», - заявил вице-президент движения автомобилистов России Леонид Ольшанский.

Источник: Kvadroom.ru